Berikutini ditampilkan gambar komponen penting pendukung kopling, secara urut : Fly wheel atau roda gila, Clutch disc atau plat kopling, Clutch cover atau dekrup dan Clutch release bearing atau Drek lahar. Power steering V. SISTIM KELISTRIKAN Cek dihidupkan ( terang, redup, mati sebelah, tidak dingin, mati total) 1. Lampu Depan (Head Lamp
Untuk memudahkan pengemudi dalam mengendalikan dan meringankan roda kemudi pada kendaraan maka disematkan fitur power steering system. Fitur ini akan membuat setir menjadi mudah di putar ketika mobil akan berbelok, sehingga pengemudi tidak perlu mengeluarkan banyak tenaga saat memutar setir. Umumnya mobil pribadi, penumpang dan niaga banyak menggunakan power steering system yang memanfaatkan fluida atau dikenal dengan nama power steering hidrolik. Power steering tipe ini menggunakan tenaga putaran mesin yang terhubung ke pompa power steering. Nantinya pompa power steering akan memompa fluida supaya mendapatkan tenaga tambahan untuk meringankan pengendalian kemudi. Namun seiring kemajuan zaman, kini pabrik atau perusahaan mulai memproduksi mobil dengan electric power steering system. Sesuai dengan namanya electric power steering memanfaatkan arus listrik untuk menggerakan motor listrik. Jadi tanpa adanya arus listrik pada power steering, maka kemudi akan terasa berat dan keras saat mobil Power Steering Hidrolik Power steering hidrolik tersusun dari beberapa komponen untuk bisa menjalankan fungsinya dengan baik. Masing-masing komponen pada power steering hidrolik memiliki fungsi dan cara kerja yang berbeda-beda. Apa saja itu? Berikut beberapa komponen power steering hidrolik dan fungsinya. 1. Low Pressure Steering Hose Komponen pada power steering hidrolik yang pertama adalah low pressure steering hose. Komponen ini memiliki fungsi utama yaitu sebagai tempat mengalirnya minyak power steering bertekanan rendah dari control valve menuju reservoir tank. Komponen low pressure steering hose terbuat dari bahan logam yang dapat menahan tekanan dan suhu tinggi. 2. Steering Gear Housing Keberadaan steering gear housing pada power steering di desain menyatu dengan power silinder dan juga control valve. Fungsi utama dari komponen ini adalah sebagai tempat meletakan power steering rack dan juga pinion gear. 3. Reservoir Tank Reservoir tank berfungsi untuk menampung minyak power steering yang mengalir melalui low pressure hose yang berasal dari control valve. Minyak power steering yang ada di dalam reservoir tank nantinya akan disalurkan kembali melalui pompa power steering. Baca Juga Cara Kerja Power Steering Hidrolik dan Elektrik Jenis Power Steering Pada Mobil Penyebab Power Steering Berdengung Bagian tutup reservoir tank dilengkapi dengan ventilasi supaya tekanan pada power steering system tetap stabil ketika hydraulic power steering bekerja. Pemilik mobil juga perlu memperhatikan kadar minyak power steering dan jangan biarkan sampai kosong. 4. Steering Rack Shaft Komponen steering rack shaft adalah sebuah shaft yang terdapat piston di salah satu sisi yang terhubung dengan power cylinder. Sementara di sisi yang lain memiliki gear yang terhubung dengan komponen pinion gear di steering gear housing. Selain itu, komponen ini juga langsung terhubung dengan roda dan juga tie rod. 5. Vane Pump Vane pump atau sering dikenal dengan nama pompa power steering ini bekerja untuk meningkatkan tekanan fluida ke seluruh bagian power steering hidrolik. Vane pump digerakan dengan memanfaatkan putaran mesin melalui pulley yang terhubung dengan v-belt. 6. Power Cylinder Power cylinder adalah tempat piston untuk menggerakan roda gigi kemudi yang di sebabkan tekanan minyak power steering yang dihasilkan dari pompa power steering. Komponen ini berupa silinder mekanis tempat piston internal yang menyatu dengan steering rack shaft. 7. High Pressure Steering Hose High pressure steering hose memiliki fungsi sebagai tempat mengalirnya minyak power steering bertekanan tinggi menuju ke control valve. Minyak power steering ini dialirkan melalui selang bertekanan tinggi menuju control valve yang ada pada control valve housing. Komponen ini terbuat dari bahan baja atau logam yang kuat terhadap tekanan dan suhu tinggi. 8. Control Valve Control valve adalah komponen yang mengatur arah aliran minyak power steering dari pompa steering sesuai dengan arah kemudi yang diinginkan pengemudi. Control valve di desain menyatu dengan komponen pinion gear dan diletakan pada control valve housing. Kelebihan Hydraulic Power Steering Kelebihan power steering hidrolik adalah jika salah satu komponen mengalami kerusakan bisa diperbaiki atau diganti komponen yang rusak saja. Sedangkan electric power steering rusak harus ganti satu mekanisme dan itu biayanya sangat mahal. Kelebihan lainnya yaitu perawatan power steering lebih mudah dan simpel. Kekurangan Hydraulic Power Steering Kekurangan dari power steering hidrolik adalah mekanismenya yang kurang efisien dan membebani mesin, karena vane pump memanfaatkan putaran mesin untuk menggerakannya sehingga tenaga mesin menjadi kurang maksimal. Tak hanya itu saja, mobil yang menggunakan power steering hidrolik memiliki asupan bahan bakar yang lebih boros.
ElectricPower Steering pun bisa bermasalah ketika ada komponen dalamnya yang bermasalah, jika sudah seperti ini, maka penggantian komponen wajib dilakukan. Bagaimana tandanya? Sebenarnya mudah, Anda akan merasakan sulit atau terasa sangat berat untuk mengontrol mobil, terutama saat akan berbelok dalam kondisi diam atau berjalan dalam kecepatan
Advertisement Jenis Power Steering – Sistem power steering adalah sebuah sistem yang dirancang untuk memberikan assist berupa tekanan kearah rack steer agar proses pengendalian roda kemudi bisa lebih ringan. Hal ini cukup penting khususnya pada kendaraan berbobot besar jika tidak dilengkapi dengan power steer ini maka akan sangat menguras tenaga pengemudinya. Pengendalian roda kemudi juga tidak responsif karena perlu waktu lama untuk mengubah arah roda. Sehingga sistem power steering juga berpengaruh pada keamanan kendaraan. Sebelumnya, sistem steering hanya memanfaatkan model recirculating ball yang akan mereduksi putaran roda kemudi untuk menghasilkan moment puntir yang besar. Namun cara itu juga tidak terlalu efektif karena untuk membelokan roda kita perlu memutar steer hingga 3 sampai 4 kali putaran. Pada tipe satunya, yakni tipe rack and pinion memiliki putaran kemudi lebih kecil sehingga maksimal 2 putaran saja roda sudah mentok. Namun, tanpa adanya power steering rasanya sistem ini akan cukup memakan energi. Pasa sistem power steer yang akan kita bahas, setidaknya ada tiga macam model power. Yakni tipe hiodrolik, tipe elektrik dan tipe hybrid. agar lebih jelasnya silahkan simak tipe dan jenis power steering berikut ; 1. Hydrolic Power Steering Sesuai namanya, tipe power steering hidrolik menggunakan fluida sebagai media penghantar tenaga. Sementara powernya dihasilkan dari putaran mesin. Cara kerjanya, ketika roda kemudi diputar maka akan ada serangkaian katup yang akan membuka aliran hidrolik dari pompa ke rack steer. Karena mesin sedang dalam posisi hidup maka putaran mesin akan meningkatkan tekanan hidrolik yang disalurkan kedalam rack steer. Didalam rack steer fluida ini mendorong arah pengemudian. Komponen pada sistem power stering hidrolis adalah sebagai berikut Pompa power, fungsinya mengubah sebagian energi mesin ke tekanan hidrolis Steering rack, merupakan rangkaian roda gigi yang memiliki ruang fluida untuk melakukan power assist. Pinion and vane, merupakan roda gigi yang terhubung dengan poros roda kemudi dan mengatur arah aliran fluida berdasarkan arah putar kemudi. Fluida, sebagai media pengantar tekanan dari pompa. Fluida yang digunakan umumnya menggunakan fluida berjenis ATF automatic transmission fluid atau oli transmisi matic. Reservoir, berfungsi menampung cadangan fluida dari dalam sistem. Kelemahan sistem ini adalah karena menggunakan tenaga mesin, maka jika mesin mogok, steer akan terasa sangat berat. Selain itu daya mesin juga tidak maksimal karena dibenani pompa power steer. 2. Elektrik Power Steering img by Seperti namanya, jenis power steering ini tidak lagi menggunakan tekanan fluida namun sudah menggunakan tenaga listrik. Cara kerjanya, ada sebuah sensor arah kemudi yang juga bisa mendeteksi moment puntir dari roda kemudi. Sensor tersebut menjadi acuan bagi motor steer untuk memutar rack steer. Lokasi motor sudah terpaut pada steering rack sehingga begitu sinyal pengemudian hadir, motor langsung bekerja. Komponen pada sistem elektronik power steering adalah Steering rack, merupakan rangkaian roda gigi yang memanjang antara tie rod kiri dan kanan yang juga digunakan sebagai tempat untuk power assist. Steering motor, terletak pada steering rack, komponen ini berfungsi menyediakan tenaga putar untuk meringankan beban pengemudian. Steering and torque sensor, sensor yang akan mendeteksi arah serta moment pengemudian. Sensor ini bisa secara akurat mendeteksi berapa keceptan kemudi yang diputar oleh pengemudi. EPS Module, sebuah rangkaian elektronik untuk menentukan kinerj motor berdasarkan data sensor. Arus listrik, komponen ini sangat penting karena berfungsi sebagai sumber tenaga penggerak EPS. Kelebihan sistem power steering elektrik ini adalah tidak membebani mesin, sehingga tenaga mesin akan lebih maksimal untuk menggerakan powertrain, sehingga lebih bertenaga dan lebih irit. Pengendalian steer juga bisa bervariasi, hal ini karena daya motor elektrik ini tidak tetap besaranya. Hal tersebut dipengaruhi oleh pembacaan sensor torque pada steering coloumn Namun, sistem elektrik power steering lebih rentan khususnya jika menerjang genangan air. Letak motor listrik yang berada dibawah akan berpotensi menimbulkan masalah jika covernya kurang rapat. Selain itu, jika aki yang dipakai tekor maka pengendalian steer akan sangat berat. 3. Hybrid Power Steering Elektro-Hydro Power steer Tipe ketiga merupakan kombinasi antara tipe elektrik dan tipe hidrolik. Pada sisi aktuator yakni pada steering rack, cara kerjanya sama seperti sistem hidrolik dimana sebuah steering vane dipakai untik menentukan arah assist. Namun tekanan hdirolik tidak berasal dari pompa mesin, melainkan dari pompa elektrik. Artinya, mesin tidak dibebani oleh power steering namun tetap memakai sistem hidrolik agar sistem kemudi bisa lebih awet. Demikian artikel lengkap mengenai macam macam power steering pada mobil, semoga bisa menambah wawasan kita dan bermanfaat bagi kita semua. Facebook Twitter Whatsapp
Dandari komponen inilah pengemudi akan dapat dengan mudah membelok-belokan posisi roda depan. 2. Steering Column. Komponen yang kedua yaitu Steering Column, komponen ini secara langsung terpasang pada bodi mobil melalui braket column yang memilik tipe breakway. Dengan begitu steering column ini akan dapat bergeser naik dan turun.
Dalam mengatur laju kendaraan, dibutuhkan berbagai komponen. Salah satunya adalah power steering. Power steering merupakan sistem yang berada pada roda kemudi mobil yang berfungsi untuk memudahkan pengemudi dalam mengendalikan roda kendaraan. Dengan adanya sistem ini, pengemudi tidak perlu mengeluarkan tenaga ekstra untuk bisa memutar lebih jelasnya tentang apa itu power steering dan bagaimana cara kerjanya, yuk simak ulasan berikut Itu Power Steering Mobil Power steering merupakan salah satu sistem mobil yang letaknya berada di roda kendaraan. Fungsi sistem ini pada kendaraan adalah untuk membuat putaran kemudi menjadi lebih halus serta mudah dikontrol oleh pengemudi. Dengan tambahan sistem ini, Anda tidak perlu mengeluarkan tenaga lebih untuk memutar kemudi saat kecepatan mobil sedang Power Steering MobilSaat ini ada dua jenis power steering yang disematkan pada sistem kemudi mobil-mobil keluaran terbaru. Kedua jenis power steering tersebut adalah tipe hidrolik dan Electric Power Steering EPS atau motor listrik. Keduanya memiliki cara kerja dan teknologi yang berbeda serta digunakan untuk mobil dengan jenis yang berbeda Power Steering HidrolikPower steering hidrolik menggunakan tekanan yang dihasilkan dari pompa yang digerakkan oleh crankshaft melalui drive belt dan vane pump. Cara kerja sistem ini adalah minyak atau oli power steering akan ditarik dari reservoir menuju pompa saat mesin sedang hidup. Kemudian minyak tersebut akan ditekan menggunakan satu switch dan control valve yang berada di dalam pompa. Pada vane pump, terdapat relief valve yang berfungsi sebagai pegas percepatan. Saat mobil dikemudikan pada kecepatan tinggi, maka membuat power steering juga menjadi bertekanan tinggi. Pada kondisi ini, relief valve akan menciptakan tekanan rendah sehingga akan mendorong pegas dan membuat efek roda kemudi menjadi lebih berat 2. Elektrik Power Steering EPSSedangkan Electric Power Steering EPS adalah teknologi power steering yang bekerja secara otomatis saat mobil dalam kondisi menyala atau kontak mobil pada posisi on. Saat bekerja, sistem ini akan menghasilkan arus listrik yang kemudian dikirim ke motor listrik. Ketika mobil dinyalakan, noise suppressor akan mengirimkan perintah kepada control module agar komponen tersebut dapat menjalankan motor listrik. Nantinya, sensor yang berada di steering rack akan mengirimkan informasi kepada control module ketika kemudi atau setir mobil mulai di putar..Meskipun memiliki sistem penggerak yang berbeda, akan tetapi secara umum cara kerja kedua jenis power steering ini hampir sama. Sistem ini bekerja dengan tujuan untuk menggerakkan torak serta menyuplai tenaga tambahan pada komponen pinion dan Power Steering MobilPower steering merupakan salah satu sistem penting pada mobil yang berfungsi untuk membuat putaran kemudi menjadi lebih halus dan ringan saat sehingga memudahkan pengemudi untuk mengontrol laju kendaraan. Berikut ini fungsi lebih lengkap dari power steering berdasarkan masing-masing ReservoirReservoir memiliki fungsi untuk menjaga sekaligus menampung cadangan minyak power Katup PengaturKomponen katup pengatur berfungsi untuk mengatur sirkulasi aliran ke tekanan fluida sehingga dapat disesuaikan dengan arah Silinder TenagaSilinder tenaga berfungsi untuk menyalurkan minyak atau oli ke long tie rod sesuai dengan arah PompaPompa power steering berfungsi untuk menghasilkan tekanan fluida ke semua rangkaian yang terdapat pada sistem Kerja Power Steering MobilPada dasarnya, cara kerja power steering adalah akan menyesuaikan kondisi kendaraan saat dikemudikan. Dalam hal ini, kecepatan dan gerak mobil menjadi faktor utama dalam menentukan cara kerja power steering. Lantas bagaimana power steering mobil bekerja?1. Posisi Mengemudi NetralPada saat mobil dalam posisi netral, maka katup pengontrol power steering juga berada di posisi netral. Pada kondisi ini, semua minyak atau oli akan dialirkan melalui selang power steering melewati katup pengontrol menuju relief port dan selanjutnya akan kembali ke pompa. Jadi saat tidak ada tekanan, maka kedua sisi tersebut akan diam atau tidak Posisi Mengemudi BerbelokCara kerja power steering saat mobil dalam posisi netral dan saat mobil dalam posisi mengemudi berbelok pastinya juga berbeda. Pada posisi ini, katup pengontrol akan bergerak ke saluran oli atau minyak sehingga membuat saluran lainnya menjadi terbuka. Kondisi ini akan menyebabkan perubahan volume aliran minyak sehingga akhirnya akan terbentuk Merawat Power SteeringPower steering merupakan sistem yang penting pada sebuah kendaraan karena berfungsi untuk membantu pengemudi membuat putaran kemudi yang lebih halus dan ringan. Akan tetapi seiring mobilitas yang cukup tinggi, kinerja apa itu power steering juga akan mengalami penurunan sehingga fungsinya tidak maksimal membuat sistem ini bisa bekerja dengan optimal, maka perlu perawatan yang tepat. Saat mengendarai mobil dan ingin berbelok, maka injak gas terlebih dahulu kemudian baru putar kemudi. Selain itu, hindari membelokkan kemudi hingga diketahui juga bahwa oli atau minyak merupakan komponen penting pada sistem ini. Oleh sebab itu selalu gunakan minyak pelumas khusus agar performa power steering lebih optimal. Untuk membuat power steering lebih awet, usahakan juga untuk parkir kendaraan dengan posisi kemudi duduk saat mengemudi yang tidak benar ternyata bisa membuat power steering berat. Maka dari itu, pastikan atur posisi duduk yang tepat dan nyaman agar lebih mudah untuk mengontrol power steering. Yang terpenting, lakukan pemeriksaan secara rutin untuk memastikan power steering selalu dalam kondisi prima. Agar kinerja power steering tidak terlalu berat, maka pastikan ban memiliki tekanan udara yang sesuai dengan standar pabrikan. Jika tekanan ban mobil tidak tepat, maka bisa menyebabkan sistem power steering mobil menjadi lebih berat sehingga kemudi kendaraan menjadi memeriksa apakan power steering masih berfungsi dengan baik atau tidak, Anda juga bisa melihat melalui katrol belt. Caranya, periksa ketegangan katrol belt dengan ibu jari. Jika memiliki ketegangan yang sesuai, maka cara kerja power steering berarti masih baik-baik diketahui, setiap jenis mobil bisa saja memiliki jenis sistem kontrol kemudi yang berbeda. Untuk mobil keluaran terbaru biasanya menggunakan sistem power steering jenis EPS. Sedangkan mobil lama menggunakan jenis power steering hidrolik. Jadi ketahui dulu jenis power steering yang Anda gunakan sebelum memahami cara beberapa hal mengenai power steering mobil yang perlu Anda ketahui. Kemudi merupakan komponen penting pada kendaraan sehingga perawatan sistemnya harus diperhatikan dengan baik. Oleh sebab itu, pastikan periksa sistem power steering mobil Anda secara rutin agar kinerjanya selalu optimal.
Inilahjantung power steering elektrik. Komponen motor listrik memakai setrum untuk mengatur pergerakan kemudi sesuai dengan masukan sensor sudut putar kemudi. Pada umumnya, ada dua jenis instalasi motor listrik EPS. Kalau lampu peringatan "EPS" atau "PS" atau "gambar kemudi dengan tanda seru" menyala, berarti ada masalah

- Fungsi sistem power steering adalah meringankan kemudi mobil saat posisi berbelok atau bermanuver. Tanpa bantuan ini, setir bisa dipastikan terasa berat. Seiring perkembangannya, saat ini tersedia dua tipe sistem power steering yang sering dijumpai. Yaitu power steering hidrolik dan power steering elektrik. Apakah yang membedakan dua tipe tadi? Berikut adalah penjelasan seperti dikutip dari laman Deltalube Baca Juga 4 Fakta Menarik Produk Alternatif Tembakau, Apa Saja? Tabung oli power steering. Sebagai ilustrasi Shutterstock.Power Steering Hidrolik Sistem power steering hidrolik adalah sistem penggerak kemudi yang memanfaatkan tekanan oli. Power steering hidrolik juga terdiri dari dua tipe, yakni recirculating ball dan rack and pinion. Tipe rack and pinion lebih banyak diaplikasi pada mobil. Komponen utama power steering hidrolik terdiri dari pompa, reservoir tank, pipa, selang dan steering rack assembly. Pompa power steering yang menghasilkan daya dan tekanan oli power steering agar bisa menekan piston di dalam power steering rack assembly. Pompa ini diputar oleh mesin menggunakan fanbelt. Sedangkan fungsi reservoir tank untuk menampung oli power steering yang dialirkan ke rack assembly melalui selang dan pipa. Disarankan tabung ini sering dilakukan pengecekan. Bila level oli di dalamnya berkurang, bisa dipastikan ada masalah pada sistem power steering. Baca Juga Smoot Elektrik Tempur, Motor Listrik Subsidi Harga 10 Jutaan Gak Perlu Ngecas Batrei, Cek Harga dan Spesifikasi Disini Sedangkan di dalam rack assembly sendiri ada tiga komponen utama, yaitu rotary control valve, pressure chamber dan rack and pinion linkage. Power Steering Elektrik Power steering jenis ini biasanya lebih dikenal dengan EPS Electronic Power Steering. Tipe ini adalah pengembangan dari power steering hidrolik. Memang lebih modern ketimbang tipe hidrolik, karena EPS memakai sistem otomatis yang diatur oleh komputer. Model ini tidak memakai cairan atau oli seperti hidrolik, namun melibatkan banyak komponen seperti electronic control module ECM, motor listrik, torque sensor, steering clutch, noise suppressor dan on board diagnostic. Saat mesin hidup, ECM mendapat suplai aliran listrik dari baterai. ECM akan meneruskan ke clutch sehingga main shaft dan motor setir terhubung. Ketika setir dibelokkan, sensor akan mendeteksi seberapa besar momen putar yang diterima. Tentunya sistem ini dinilai lebih afektif menggerakan setir ketimbang tipe hidrolik.

1 SERUIT. Seruit adalah makanan khas provinsi Lampung, Indonesia, yaitu masakan ikan yang digoreng atau dibakar dicampur sambel terasi, tempoyak (olahan durian) atau mangga. Jenis ikan adalah besarnya ikan sungai seperti belide, baung, layis dll, ditambah lalapan. Sedangkan minumannya adalah serbat, terbuat dari jus buah mangga kwini.

Power Steering Adalah – Dalam mekanisme sistem kemudi kendaraan dikenal istilah power steering. Power steering ini digunakan pada beberapa mobil terkini sebab memiliki kemampuan untuk mengatur stir mobil. Lalu apa power steering itu? Apa saja fungsi power steering? Apa saja komponen power steering? Serta bagaimana cara kerja power steering? Mobil jaman dahulu sangat simpel meskipun terapdapat berbagai kekurangan. Sebagai contoh pada komponen kemudi yang berat sehingga, waktu ada di kelokan atau tikungan pengendara harus keluarkan tenaga tambahan untuk berbelokan kemudi itu. Namun pada mobil keluaran tahun 2000-an yang telah memakai teknologi hebat pada mekanisme setir . Hal inilah yang membuat kendaraan lebih mudah berbelok. Selain itu cara kerja power steering ini benar-benar sangat penting untuk satu kendaraan khususnya pada kendaraan-kendaraan berat. Tipe ini dapat digunakan untuk mengatur arah kendaraan dengan merubah sudut belok roda. Akibatnya lebih enteng dalam mengendalikan arah kemudi mobil khususnya waktu memarkirnya. Untuk lebih jelasnya terkait power steering mulai dari fungsi, pengertian, komponen, macam, dan cara kerja power steering akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Power steering adalah mekanisme yang berperan untuk memudahkan memutar mekanisme setir hingga menghasilkan putaran setir yang enteng atau tidak memerlukan tanaga yang berati untuk mengatur setir khususnya pada kecepatan rendah dan menyesuaikan pada kecepatan menengah dan tinggi. Saat kecepatan rendah gaya gesek ban pada jalan lumayan tinggi. Pada mekanisme kemudi ini mempunyai dua tipe perlengkapan yaitu hidraulis yang memakai tenaga mesin, dan lainnya yang memakai motor listrik atau yang umum disebutkan Electrik Power Steering EPS. Sistem kemudi ini membutuhkan tenaga mesin yang digunakan untuk menggerakan pompa, sedang power steering yang memakai motor listrik, pompa di pergerakan oleh motor listrik. Ke-2 nya sama mempunyai tujuan untuk menghidupkan desakan hidraulis yang digunakan untuk menggerakan torak pada power cilinder dan memberi tambahan tenaga pada pinion dan rak. Pada saat kecepatan rendah usaha untuk memutar stir harus lebih enteng dan akan makin tinggi seiring bertambahnya kecepatan. Untuk mendapatkan gaya selanjutnya yang sama beberapa mobil mempunyai power steering. Terkadang sistem kemudi jenis ini memakai sensor yang dipasang pada gear housing yang disebut tipe power steering dengan sensor kecepatan kendaraan. Dengan ini maka kecepatan kendaraan diketahui dengan speed sensor dan desakan fluida yang bekerja pada pompa akan disesuaikan berdasar sensor kecepatan. Selain itu ada yang menggunakan sensor perputaran mesin RPM yang diletakkan pada vane pump. Ketika mencapai kecepatan spesifik maka volume saluran fluida di turunkan sehigga desakan yang bekerja pada pompa akan menyusut. Macam-Macam Power Steering Dalam perkembanganya, power steering mempunyai beberapa macam sesuai tipe kendaraan yaitu 1. Integral Hidroulis Power Steering Tipe yang pertama seringkali disebutkan dengan type recirculating ball. Kalian dapat mendapati tipe steering ini pada kendaraan memiliki bobot besar seperi bis dan truk. Ciri-ciri proses steering ini ada banyak pendorong setir, di mana mekanisme ini tidak memakai rak steer tetapi memakai serangkai gear box. Adanya gear box ini karena itu perputaran roda setir akan alami perombakan momen, oleh karenanya untuk menggerakan bis, supir bis dapat memutar roda sopir sampai seringkali perputaran. Proses tambahan tenaga berlangsung di dalam gear box untuk jenis ini. 2. Rak dan Pinion Power Steering Dan pada tipe ke-2 power steering yang memakai rak dan pinion gear. Rak steer ialah tangkai memanjang yang mempunyai roda bergigi, sesaat pinion gear ialah roda gigi yang terkait dengan rak gear. Pinion ini terhubung dengan roda setir, hingga perputaran roda setir sama dengan perputaran pinion gear. Pada rak gear yang mempunyai piston yang digunakan untuk menerima energi desakan dari fluida. 3. Electronic Power Steering EPS Dan tipe yang ketiga yaitu Electronic Power Steering EPS, yang disebut inovasi baru. Tipe ini tidak mempunyai pompa yang kadang memperberat mesin. Tipe ini memakai motor listrik langsung terhububf ke rak gear. Dan untuk mengendalikan beberapa putaran RPM motor dan ke mana arahnya, ada rangkaian penghitungan yang dibutuhkan control module. Module ini memakai beberapa data dari sensor yang terpasang, seperti sensor sudut arah setir, sensor pendeteksi kecepatan pemutaran setir, dan sensor kecepatan kendaraan. Tipe ini mempunyai keunggulan dari bidang efektivitas tenaga dan EPS lebih aman dipakai waktu kecepatan tinggi sebab motor listrik tidak berputar-putar waktu kecepatan mobil tinggi. Ini akan membuat steer lebih berat hingga konstan dalam kecepatan tinggi. Komponen Power Steering Walau terdapat tiga jenis, namun penggolongan yang umum digunakan terdapat dua yaitu hidrolik dan elektrik. Setiap tipe memiliki komponen yang berbeda beda. Komponen power steering ini terdiri dari 1. Hydrolic Power Steering Ada banyak komponen pada tipe hidrolik yang sama-sama bekerja bersama dalam mengurangi beban setir waktu membelok. Berikut komponen-komponennya a. Reservoir Tank Reservoir tank adalah komponen yang berperan untuk simpan atau memuat cadangan minyak. Pada tutupnya diperlengkapi dengan sirkulasi untuk mengendalikan desakan udara dan kestabilan saluran minyak. b. Vane Pump Pompa jenis vane pump ini berperan untuk memompa fluida supaya dapat mengalir ke semua mekanisme hidrolik pada sistem kemudi. c. Control Valve Komponen ini berperan untuk mengendalikan saluran fluida atau minyak yang bertekanan sesuai arah setir. d. Power Silinder Terdapat komponen power silinder yang digunakan sebagai penerima dan penerus tekanan dari fluida atau minyak ke rak and pinion. e. Steering Gear Steering gear yang terbagi dalam komponen rak and pinion mempunyai fungsi selaku penyambung atau pemindah tenaga putar dari steering colomb ke steering linkage. f. Stering Linkage Komponen yang ini berperan untuk melanjutkan pergerakan steering gear ke roda sesuai arah setir yang diharapkan sopir. g. Steering Hose Steering hose berperan selaku aliran fluida atau minyak yang dibuat dari logam. Hingga, tahan panas dan tahan pada desakan tinggi. Komponen ini tersambung dari vane pump – control valve – steering gear. h. Oil Hidrolik Oil adalah komponen yang harus ada di tipe hidrolik ini. Ini karena mekanisme kerjanya tersebut yang manfaatkan desakan dari fluida atau minyak. 2. Electronic Power Steering EPS Ada banyak komponen EPS yang sama-sama bekerja dalam mengurangi beban kendaraan waktu membelok. Beberapa komponen ini benar-benar berbeda jauh dengan tipe hidrolik. Sebab pada intinya komponen ini memakai mekanisme automatis tidak memakai fluida atau minyak. a. Electronic Controle Module ECM Komponen yang ini adalah otak dari mekanisme EPS. Secara singkat, electronic controle module adalah komponen yang berperan untuk mengendalikan dan memberi perintah. b. Motor Listrik Motor listrik adalah komponen yang bekerja langsung dalam menolong mengurangi beban perputaran setir atau kemudi. c. Vehicle Speed Sensor Komponen ini sebuah sensor yang berperan untuk memberi data berkenaan kecepatan mobil. d. Torque Sensor Torque sensor sebuah sensor yang berperan untuk memberitahukan info waktu setir mulai diputar. e. Steering Clutch Clutch atau kopling berperan untuk menyambungkan dan melepas motor listrik dengan tangkai setir kemudi. Terletak sendiri ada di ke-2 nya. f. Noise Suppressor Komponen ini sebuah sensor yang berperan untuk mengetahui mesin sedang bekerja atau mungkin tidak. g. On-board Diagnostic On-board diagnotic sebuah panel tanda atau komponen yang akan memberitahu bila berlangsung permasalahan pada mekanisme ESP. Komponen ini berada di panel instrumen kendaraan. 3. Semi Electric Power Steering Hydro-Electric power steering adalah kombinasi di antara mekanisme hidrolik dengan mekanisme automatis. Karena itu komponennya juga adalah kombinasi dari ke-2 nya. Di mana tipe ini manfaatkan fluida atau minyak yang digerakan oleh pompa memakai motor listrik bukan memakai mesin kembali. Tentang hal fungsi setiap komponennya masih sama. Prinsip Kerja Power Steering Untuk prinsip kerja power steering bekerja dengan memberi assist atau kemampuan tambahan pada rak langsung menggerakan roda depan kendaraan. Di sini sopir akan berbelokan setir lalu dari setir bakal ada proses steering mekanisme sampai ke rak. Pada rak ada kembali proses power assist yang akan memberi tenaga lebih dari rak steer waktu bergerak. Hingga setir akan berasa lebih enteng waktu memutar roda setir. 1. Proses Steering Assit Biasanya proses tambahan tenaga ini berbentuk mekanisme hidrolik. Di mana ada satu komponen namanya pompa hidroulik yang memompa fluida. Fluida yang dikasih desakan oleh pompa, mempunyai energi pencet. Dan energi pencet ini akan disambungkan ke steering rak agar mengurangi beban steer. Dan proses yang lain ramai dipakai ialah memakai bebatuan motor listrik, satu motor diletakkan pada rak steer dan motor ini sanggup berputar-putar kekiri atau kebalikannya bergantung belok arah steer. 2. Cara Kerja Steering Assit Jika hidrolik assist itu memakai pompa hidrolik yang digerakan mesin, sesaat arah tenaganya ditata memakai rangkaian katup yang berada pada steering pinion. Pada tipe motor listrik, memakai kontribusi tenaga listrik di mana arah perputaran motor itu didapatkan dari steering angle sensor yang ada pada roda setir. Cara Kerja Power Steering Dari ke-3 tipe tersebut mempunyai cara kerja yang lain yaitu 1. Hydrolic Power Steering a. Lurus Pada keadaan lurus karena itu roda akan berjalan lurus. Control valve masih berada di status netral. Berarti control valve tutup jalan untuk fluida atau minyak dan mengembalikannya mengucur ke vane pump. Keadaan semacam ini tidak memunculkan desakan pada salah satunya segi. Dalam makna desakan minyak netral pada dua segi. b. Berbelok Pada status membelok mekanisme hidrolik akan memperoleh desakan. Baik membelok menuju kanan atau menuju kiri. Desakan atau dorongan tersebut yang akan menolong kurangi berat waktu membelok. Cara kerjanya sendiri di saat setir atau kemudi dibelokan karena itu roda akan turut membelok. Ini memacu control valve turut bergerak dan buka jalan untuk minyak yang bertekanan tinggi untuk menggerakkan piston menolong steering gear untuk kurangi usaha putar. 2. Electronic Power Steering ESP EPS berlainan dengan tipe hidrolik. Cara kerja ESP dikerjakan secara automatis. Minimal bisa dipisah dalam langkah-langkah Waktu kunci contact ada di status “ON” karena itu Electronic Controle Module ECM posisi standby. Disamping itu, panel tanda akan turut berpijar dan redup kembali lagi waktu mesin sudah hidup. Waktu mesin mulai hidup karena itu ECM memberi perintah untuk aktifkan motor listrik dan clutch akan menyambungkan tangkai setir atau kemudi denga motor elektrik. Waktu setir mulai diputar karena itu torque sensor akan mengetahui berapakah besar mobil berputar-putar dan memberi info itu pada EMC. Kemudian EMC akan memberi arus listrik pada motor sesuai data yang dikatakan. Dengan begitu motor listrik akan memutar gigi setir. Hingga, beban waktu membelok lebih enteng. Vehicle speed sensor sendiri akan memberi info jika kecepatan kendaraan lebih dari 80 Km/Jam. Hingga EMC akan hentikan saluran listrik pada motor dan mekanisme setir jadi berat kembali lagi. 3. Semi Electric Power Steering Cara kerja tipe ini ialah kolaboratif di antara mekanisme hidrolik dan mekanisme automatis. Di mana fluida akan dipompa oleh motor listrik dan seterusnya sama juga seperti mekanisme hidrolik. Cara Perawatan Power Steering Terdapat beberapa hal yang dapat dilakukan untuk menjaga sistem ini agar tetap dapat bekerja maksimal dalam jangka waktu yang lama. Cara perawatan power steering diantaranya yaitu Jika kedaraan ingin belok seharusnya jalan atau gerak dahulu baru belok. Jangan terlali kerap berbelokan stir sampai mentok/patah kelamaan. Pilih minyak hidrolik yang orisinal tipe STF Pilih spear part yang orisinal bila service Untuk hidroulis tipe rak steer, dianjurkan tiap membersihkan kendaraan karet perlindungan boot steer kanan dan kiri dicheck, apa terlepas, robek atau berlangsung kerusakan lainnya. Bila parkirkan kendaraan sebaiknya status roda sisi depan harus lurus. Pakai ban dengan tingkat gesekan yang rendah. Diatas merupakan ulasan terkait power steering mulai dari fungsi, pengertian, komponen, macam, dan cara kerja power steering. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

HidraulikPower Steering Pada Mobil, Fungsi dan Cara Kerjanya,- Power steering merupakan sebuah sistem yang berfungsi untuk meringankan memutar sistem kemudi kendaraan sehingga menghasilkan putaran kemudi yang ringan tanpa membutuhkan tenaga yang berarti untuk mengendalikan kemudi, terutama pada kecepatan rendah dan menyesuaikannya pada kecepatan menengah serta tinggi.

Gambar 1- Rangkaian Power Steering mengemudikan kendaraan roda empat, kadang kita menemukan kendaraan yang mudah untuk dikendarai dan ada juga yang sulit. Salah satu faktornya adalah dari sistem kemudi . Pada kendaraan konvensional, sering kita jumpai suatu kendaraan masih menggunakan sistem kemudi manual steering system yang sangat berat sekali untuk membelokkan roda kemudinya sehingga membuat pengemudi cepat lelah. Namun pada kendaraan modern sekarang, hampir semua kendaraan roda empat mudah untuk dibelokkan. Pa da kesempatan ini, kita akan membahas tentang prinsip kerja power steering yang dapat membuat kendaraan dengan mudah untuk Power Steering SystemPower Steering System merupakan sistem kemudi yang dapat mengurangi usaha dari pengemudi untuk mengendalikan kemudi kendaraan dengan menyediakan tenaga tambahan dari luar tenaga pengemudi. Penggunaan power steering dapat meningkatkan kemampuan kemudi dari semua poin, namun tidak banyak mobil yang menggunakan power steering sebagai instalasi stAndarnya. Power steering system dapat digunakan baik pada rack-and-pinion maupun sistem kemudi konvensional. Secara normal power steering menggunakan tenaga dari mesin untuk mem-pompa sistem hidrolik yang nantinya akan memberikan tenaga tambahan dalam mengemudikan garis besar, power steering terdapat dua jenis, yaitu jenis stAndard dan jenis PPS progressive power steering. Dan kedua jenis ini sama-sama memiliki sebuah sistem recirculating ball dan hydraulic control valve tipe PPS progressive power steeringKecepatan kendaraan akan dideteksi oleh sebuah sensor kecepatan dan tekanan fluida yang menggerakkan piston secara bervariasi. Ketika kendaraan berhenti atau bergerak dalam kecepatan rendah, mka tekanan fluida akan meningkat untuk mengakomodasi kebutuhan daya untuk kemudinya. Pada saat kecepatan tinggi, tekanan fluida akan berkurang untuk mengakomodasi kebutuhan kemudi dan menyesuaikan dari respon roda kemudi sehingga lebih 2- StAndar Power Steering dan PPS POWER STEERINGVane PumpBagian utama dari vane pump, seperti cam ring, rotor, vane dan flow control valve merupakan komponen yang memiliki tingkat presisi yang tinggi dan harus dikerjakan secara hati-hati. Hal ini dikarenakan pompa ini menghasilkan fluida bertekanan sangat tinggi. O-ring digunakan untuk membentuk lapisan sea dalam mencegah kebocoran pada sambungan tiap bagiannya. Ketika pada perakitan ulang, selalu digunakan O-ring yang baru. Di dalam flow control valve katup pengatur aliran, terdapat sebuah relief valve katup pembebas yang mengatur tekanan maksimum dari pompa. Jumlah dari tekanan maksimum ini sangat penting. jika terlalu rAndah maka akan terjadi kehilangan daya dalam membantu penambahan daya pada kemudi dan jika terlalu tinggi maka merusak relief 3- Vane Pump Gear HousingMerupakan tempat dimana terdapat roda gigi kemudiGambar 4- Steering Gear Housing CylinderMerupakan tempat piston bekerja menggerakkan roda gigi kemudi. Power Cylinder merupakan sebuah silinder mekanik yang mengandung sebuah piston internal yang terhubung dengan sebuah output rod. Power Cylinder ditempatkan pada steering linkage, biasanya terletak pada tengah-tengah dari relay rod. Kemudian Cylinder output diletakkan pada rangka kendaraan, biasanya melalui sebuah double bushing. Fluida hidrolik memasuki power piston melalui high pressure hoses dari 5- Power Cylinder Control ValveKebanyakan power steering gear menggunakan rotary valve mirip seperti yang digunakan dalam rack and pinion power steering. Rotary control valve merupakan komponen yang berfungsi untuk mangatur arah aliran fluida dari 6- Rotary Control Valve Post navigation

. 178 2 487 278 26 409 324 211

gambar komponen power steering